“我曾经以为自己是在聚光灯下入市的幸运儿之一，坚信‘买了就赚钱’。”谁能想到一开盘价格就更低了。 “我以为自己已经到了半山腰，算了一下，至少还有30%的成长空间，但我发现自己是‘最后一枪’的人。” “然而，对于自住买家来说，依靠损益表生活可能没有意义。毕竟，房子最基本的价值就是居住。” 近期，恒宇集团即将推出一批难求复式单位，将市场的目光重新聚焦到航城街这一曾创下多项“阳光”记录的热门板块。作为区内备受瞩目的高品质次新社区，领航城曾数次开盘时引发抢购热潮。二手房成交价最高达到8万、9万的高位。 然而，随着市场回归理性观念上，试点城市昔日的“房价泡沫”逐渐被挤压，现在出现了单价不足5万的“竹屋”。值得注意的是，价格调整也激活了部分购房需求：今年10月，领航城跃居深圳二手交易榜榜首； 10月底，该社区累计成交量接近100套，创近三年来新高。那么问题来了：对于购房者来说，此时入市是错失良机还是收购？回望四年前，尽管深圳出台了三个月的“引导引导”政策，但西部地区市场依然火热。当时，先导城大户成交价仍接近9万。当时，有经纪人做出乐观预测：“地铁12号线开通后，单价将突破10万。”一位老经纪人回忆道：“当时业主的态度非常强势，毫无疑问，报价低于他们的心理预期。 “有的业主懒得配合看房。”然而，四年时间，市场发生了天翻地覆的变化，这个次新小区的价格已经跌至5万/㎡左右，比开盘价低了一万多元。发布者坦言，经过市场的洗礼，无论是业主还是从业者的心态都发生了巨大的变化。“2021年底是一个转折点。成交价从8万+直接跌到6字头，不少业主心态崩溃，出现恐慌性抛售。”该中介补充道，“随后两年价格涨至6万+，此后到2023年底，单价5万元已成为常态，去年年中还出现急售4.6万元的情况。”更令人失望的是当第一个试点城市第五期批次启动，数千人竞购200余套，全部买下算幸运。现在进入二手房市场后，transax的价格比开业时便宜了一万多。对于这样的差距，很多业主都难以接受。业主们选择了“认命”，而投资者则加速“减持”并退出市场。 一位2019年在领航城购买过一套四居室的业主透露，当时的总价还不到740万。 “看着房子的价格一度攀升至1100万，我心里很高兴。即使现在又回来了，但想到高层接手这笔交易的邻居，我只能安慰自己，至少比他们幸运。”尽管试点城市的浏览量和总交易量不低，但交易转化率仍低于预期。代理商报告有很多购房者认为，在同样的预算内，他们可以在新房和第二套房之间进行选择。手头上有这么多房产，Pilot City并不是他们的首选。目前，试点城市社区（包括凌尚华府、凌秀花园等组团）二手房销售约180户。其中领航华府、灵秀花园都有小户型产品，整体价格相当实惠——总价最低不到250万就可以买到一居室。 大户型方面，灵丽花园和灵秀花园都可以。菱丽花园仍有总价低于800万的四居室，而其他组团的大户型通常都在800万以上。 从住宅特点分析，先导城是航城街上品质较差的子市场，配套设施相对成熟：商业综合体“航城”已投入运营稳定两年，九年制公办航城学校近在咫尺，未来地铁20号线规划有车站。除临街单位会受到噪音影响外，整体居住环境相当宜居。与高峰期相比，目前的价格已经回调了近30%。对于西方的上班族来说，如果购买自住，性价比会逐渐显现出来。更重要的是，在当前的消费市场环境下，购房者拥有更多的议价筹码，可以做出明智的选择，做出更明智的决定。由于深圳前海地区在2015年也经历了一段调整期，当时4万单价的楼盘被质疑“太高”。但随着配套设施的完善和规划的实施，同样面积已达到10万以上。 Pilot City是否复制了这条价值曲线？参考从北京望京、上海张江等地区的发展模式来看，理想的轨道交通+产业集聚+优质社区的组合从长远来看普遍更具韧性。当前节点可能是真正需要自住的购房者做出明智选择、合理议价的一个时间窗口。毕竟市场总是在分歧中恐慌并前行。 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。