小米Yu7针对Model Y进行了基准测试，起始价格为253,500元，整个系列均配备了LIDAR和800V，以迅速充电。小米以强大的现金流量向特斯拉挑战，并结合了连锁连锁店和“人，汽车和家庭”布局。但是，必须克服控制能力的控制质量和赢得比赛的能力。 21世纪的商业先驱实习生记者Xuyang记者Yi Silin报告“ Yu7是小米的第一辆SUV。从这辆车开始，小米实际上是第一次进入了自动化行业战争的主要战场。我们将与最强大的竞争者进行交流，我们将面对最丰富的成分。”小米首席执行官莱·朱·朱（Lei Jun）在今晚的小米新闻发布会上说。根据“ 21 Auto·Yisee Auto”的统计数据，在新闻发布会上，Lei Jun总共提到了Y型的10次，并宣布了YU7的价格：标准版253,500 Yuan，Pro版本279,900 Yuan，Max版本329,900 Yuan，A A YUAN，A整个系列均配备了标准的激光雷达，800V快速拍摄和其他确认，在起始价格为13，人民币比Y型Y型便宜。记者，中国有15多个纯电动SUV，从250,000到350,000元。尽管Yu7是后来的人，但在这个凶猛的战场上，它仍然是不能忽视的对手。小米汽车正式透露，在新闻发布会后的3分钟内，YU7订单超过200,000辆。在该地区观察到记者，其他汽车公司的中级和高级主管（例如Ideal，Nio和Lotus）也参加了YU7会议。其中，Perfect Auto有2个Piken的产品系列和3位PDT产品经理参加。 “这场市场竞争非常强大，但我仍然对小米Yu7充满信心。”雷·朱尼（Lei Jun）在新闻发布会结束时说。以前，无数的汽车公司试图攀登模型Y山。 2024年，国内新能源市场L打出了“攻城模型Y”广告系列。在短短一周的时间内，包括Musk上半年对政治参与的成瘾，包括Ledao L60，Zekr 7X，Zekr 7x，Zhijie R7等，进入2025年，以及Y修改版本的趋势，在今年的前五个月中，Model Y的修改版本增加了，除了3月份，在3月份，中国Y型Y型Y型Y型Y型Y型Y型Y型均为8％，尤其是-14. -effer -y -effer -y -effer -144.14.144.14.14.10％，-14.10％，-14.10％，-14.10％。 -38.05％。特斯拉市场的价值跌入了谷。另一方面，中国汽车公司仍在上升，诸如Xiaopeng G7和Lantu Free+不断出现的新车。去年五月，分享模型Y蛋糕的最成功方法是一个不错的L6，但销量少于Y型。小米Yu7的游戏风格延续了SU7的通常好处：外观，马力和有效性。在新闻发布会之前，Lei Jun每隔几个小时正式在社交平台上宣布新颜色形式增加讨论的热量。在实力方面，小米SU7赢得了世界上最大的快速速度汽车是最好的，而Yu7原型模仿了Le Mans Endurance的种族，挑战了24小时跑步的挑战。最终的成本方法是继承小米的想法，以实现命运：自己的标准调整，以与竞争对手的顶尖竞争。但是，在今年3月开始了一系列风暴之后，Lei Jun和小米逐渐意识到汽车和手机是制造具有高价客户单位，长寿和强大安全性的产品。在得知这种疾病后，在先前的技术新闻发布会上，Lei Jun宣布整个YU7系列都配备了LiDAR标准，并且2200MPA的超强钢配备了四扇门的侧面横梁和四扇门和防扣梁。昨天，宣布小米数据辅助驾驶的数量达到了1000万个剪辑，H将自动驾驶汽车制造商驾驶的第一个梯队阈值历代化。在与特斯拉的竞争中，小米SU7自去年12月以来连续六次在Bento的Model 3取得了六次成功，而今年5月，它的售价比Model 3的销量高14,000个单位。现在，在填补了长长的缺点和延长的长板之后，它足以让Yu7赢得另一场对阵Tesla的比赛？在“奇怪”之前，小米首先宣布其战术将在汽车制造开始时“正确的方式”。但是，随着去年小米的演奏风格返回SU7和SU7 Ultra，这就像选择“令人惊讶的” - 外观高，有效性和同等力量。去年4月，雷·朱（Lei Jun）在接受媒体采访时说，他对小米的自动化产品的第一个定位是“外观是国王，而好的汽车是首要任务”。他还说，因为他们在14年前制作手机时追求性能和发烧，”印地语不小心变成了直接的M一个品牌，所以这次他们想获得年轻女性的爱。 “但是在发生了一系列争议之后，如果您再次问Lei Jun，车辆的“第一个原理”是什么，恐怕他会回到“安全”的起点，并“再次保持真相。通常，官方的“小米超级钢”，普通高强度高强度铁（AHSS）的力量最高可达600-1500MPA，而汽车公司的Ultrie-Refresh则达到2000MPA。目前，自动化行业使用的最终力量是2073MPA，配备了Cangan Mazda EZ-60。在主动安全方面，Yu7在推出前一天丢弃了1000万个剪辑的口号。在自主驾驶领域，剪辑是指大约30秒通过多模式数据段，该段约30秒，由LIDAR，摄像头，雷达波雷达等多传感器同步。这可能是突然的制动器，失败的线路分离或突然的行人交叉。收集这些片段，有资格，并用于降雨智能驾驶模型，最终影响系统（角箱）处理能力的事件。特斯拉的创始人马斯克曾经指出，一千万剪辑是端到端模型显示“卡曼媒体的惊人表现”的“起点”，媒体很快被解释为智能驾驶的“出现”数据阈值。目前，Xiaopeng最近在全球计算机上的CVPR 2025上宣布，其积累的数据与2000万圈的相互关系，在16亿美元的关系中，汇总了1600亿圈；小米自动缺陷不仅会影响消费者的信任和新兴的声誉品牌，而且与旧汽车公司相比，持久的质量印象较低。ndd to 40周，仍然大约20周。相比之下，特斯拉模型3可以交付不到一周的中国。在YU7推出之前，拥有SU7的人拥有Lei Jun在微博中的评论中的评论说，小米车辆已于3月锁定了80,000元人民币，但根据当前的生产能力，将需要10月才能发出当前订单，而YU7也可以“从Queue发送”。对于高竞争性的电动汽车竞争，从概念到大规模生产的有效过渡是确定新成分市场的成功或失败的关键，而特斯拉也面临着“地狱能力”。如果小米无法解决问题，那么漫长的等待时间可能会促进拥有汽车的人们转向其他品牌。小米清楚地意识到了这一点。在新闻发布会上，Lei Jun宣布SU7/SU7 Ultra Lock订单未交付给用户，可以使用YU7更改三天。市场将等待，看看小米Yu7是否可以越过Mo德尔山。